авиация авиация видео, гражданская авиация, история авиации, фото, ввс

авиация - Документы и бланки онлайн

ДРУГИЕ ДОКУМЕНТЫ

ПРАКТИЧЕСКАЯ АЭРОДИНАМИКА САМОЛЕТА ИЛ-86

ПРАКТИЧЕСКАЯ АЭРОДИНАМИКА САМОЛЕТА ИЛ-86 (учебное пособие) В методи

Особенности приближенного определения основных параметров и размеров двухкамерных жидкостно-газовых амортизаторов

Особенности приближенного определения основных параметров и размеров двухкамерных жидкостно-газовых амортизаторов. 1 Определяем максимальный ход амортизатора обычным методом (85) 2 Определяем силы сопротивления газа при и при . ;

СХЕМЫ ВЫЛЕТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗОНАЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ (RNAV) НА ОСНОВЕ БАЗОВОЙ GNSS

СХЕМЫ ВЫЛЕТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗОНАЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ (RNAV) НА ОСНОВЕ БАЗОВОЙ GNSS 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. В настоящей главе описываются схемы вылета, основанные на применении базовых приемников GNSS. Базовые приемники GNSS должны предусматривать использование режимов контроля целостности и быть способными упреждать разворот. Летные экипажи должны знать специальные функции оборудования. 1.2 Воздуш

СХЕМЫ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗОНАЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ (RNAV) НА ОСНОВЕ БАЗОВЫХ ПРИЕМНИКОВ GNSS

СХЕМЫ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗОНАЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ (RNAV) НА ОСНОВЕ БАЗОВЫХ ПРИЕМНИКОВ GNSS 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Схемы вылета и неточного захода на посадку с использованием GNSS основаны на применении базовых приемников GNSS. Базовые приемники GNSS должны предусматривать использование режимов контроля целостности и быть способными упреждать разворот. Летные экипажи должны знать специ

КОНТРОЛЬНЫЕ КАРТЫ

КОНТРОЛЬНЫЕ КАРТЫ 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Эксплуатанты устанавливают контрольные карты как неотъемлемый компонент стандартных эксплуатационных правил (SOPS). В контрольных картах должны указываться действия для конкретных этапов операций (запуск двигателя, руление, взлет и т. д.), которые летные экипажи должны предпринимать или проверять и имеют отношение к безопасности полетов. Контрольные карты должны

СХЕМЫ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗОНАЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ (RNAV), ОСНОВАННОЙ НА VOR/DME

СХЕМЫ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗОНАЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ (RNAV), ОСНОВАННОЙ НА VOR/DME 1 Предполагается, что схемы захода на посадку с использованием зональной навигации (RNAV), основанной на VOR/DME, должны базироваться на одном опорном средстве, состоящем из VOR и совместно расположенного оборудования DME. Опорное средство обозначается. 2 Воздушные суда, оборудованные системами RNAV, кот

ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ ПО ШУМУ ВПП И МАРШРУТЫ

ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ ПО ШУМУ ВПП И МАРШРУТЫ 1 ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ ПО ШУМУ ВПП 1.1 Направления предпочтительных по шуму ВПП для взлета и посадки указываются службой УВД в целях снижения уровня шума: это делается для того, чтобы использовать там, где это возможно, ВПП, которые позволяют самолетам избежать зон, чувствительных к шуму, во время начального этапа взлета и конечного этапа захода на посадку.

КРИТЕРИИ ДЛЯ ПОЛЕТА ПО МАРШРУТУ

КРИТЕРИИ ДЛЯ ПОЛЕТА ПО МАРШРУТУ 1.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Схемы, разработанные на основе критериев полета по маршруту, предполагают нормальные условия производства полетов воздушных судов. Любые требования, касающиеся выполнения содержащихся в Приложении 6 ограничений в отношении эксплуатационных характеристик самолетов, должны рассматриваться эксплуатантом на отдельной основе. 1.2 ЗОНЫ ПРОЛЕТА ПРЕПЯТСТ

ВАЖНЕЙШИЕ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ НЛГС-2 К ШАССИ САМОЛЕТОВ

ВАЖНЕЙШИЕ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ НЛГС-2 К ШАССИ САМОЛЕТОВ Рассматриваемые здесь важнейшие требования НЛГС-2, отраженные в последующих материалах настоящего учебного пособия, обязательны при проектировании, производстве, испытаниях, сертификации, эксплуатации и ремонте шасси самолетов. Их необходимо учитывать в учебных расчетах при выполнении расчетно-графических работ курсовом и дипломном проектировани

ПУБЛИКУЕМАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПУБЛИКУЕМАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1 Информация, приведенная в следующих пунктах, публикуется для персонала, связанного с производством полетов. Примечание. Стандартные маршруты вылета определяются в соответствии с добавлением 3 Приложения 11. Карты вылета по приборам публикуются в соответствии с Приложением 2 Для маршрутов вылета публикуется следующая информация: a) существенные препятствия, к

Страниц

...

Обследовать

Загружать

Контакте